Le poids cible n'est toujours pas atteint (Net Weight Fillers)<\/strong><\/td>L'usure des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du piston (joints toriques) entra\u00eene une d\u00e9rivation fonctionnelle du fluide interne.<\/td> Pour \u00e9viter toute interf\u00e9rence avec les vibrations provenant d'autres niveaux, calibrer la tare de la machine de remplissage de mani\u00e8re \u00e0 ce qu'elle puisse calibrer le capteur de pesage par rapport aux poids d'essai donn\u00e9s.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n\u00c9claboussures de liquide, formation de mousse et gouttes au niveau de la buse<\/h3>\n\n\n\n La manipulation des liquides n\u00e9cessite un contr\u00f4le pr\u00e9cis du d\u00e9bit, de la tension superficielle du fluide et de la mousse contr\u00f4l\u00e9e avec les gouttes afin d'\u00e9viter la contamination externe du conteneur, qui entra\u00eene ult\u00e9rieurement des d\u00e9faillances au niveau de la pose de l'\u00e9tiquette et de l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n\n\n\nSympt\u00f4me<\/strong><\/td>Cause premi\u00e8re<\/strong><\/td>\u00c9tapes de d\u00e9pannage<\/strong><\/td><\/tr>\u00c9claboussures de produit au niveau du col du r\u00e9cipient<\/strong><\/td>La vitesse de remplissage est trop \u00e9lev\u00e9e et la taille de la buse n'est pas adapt\u00e9e au goulot d'\u00e9tranglement.<\/td> R\u00e9duire la vitesse de la pompe ou la vitesse de course du cylindre pneumatique. Passer \u00e0 une buse de plus petit diam\u00e8tre ou installer une buse de type capillaire.<\/td><\/tr> Mousse excessive pendant le remplissage<\/strong><\/td>La buse de plong\u00e9e souterraine se r\u00e9tracte plus rapidement que le niveau de liquide, ce qui permet d'aspirer de l'air.<\/td> Ajustez le profil de la came ou le profil de l'asservissement du m\u00e9canisme de la buse de plong\u00e9e. La pointe de la buse doit rester immerg\u00e9e juste sous la surface du liquide pendant toute la dur\u00e9e du cycle de remplissage.<\/td><\/tr> Fuite apr\u00e8s la fin du cycle de remplissage<\/strong><\/td>D\u00e9faillance de la soupape anti-goutte ou pression d'aspiration insuffisante dans le syst\u00e8me pneumatique.<\/td> \u00c9valuer l'\u00e9tat des d\u00e9bris dans la vanne d'arr\u00eat m\u00e9canique \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 de la buse. Augmenter le r\u00e9glage de l'action de succion sur la pompe doseuse pour cr\u00e9er un vide, en tirant le m\u00e9nisque de fluide vers le haut dans la buse.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nPonts de poudre et blocages de tr\u00e9mies<\/h3>\n\n\n\n Plusieurs facteurs peuvent contribuer \u00e0 la mauvaise fluidit\u00e9 de la poudre. Il s'agit notamment de l'humidit\u00e9 ambiante, de l'\u00e9lectricit\u00e9 statique et de la distribution des particules de poudre.<\/p>\n\n\n\nSympt\u00f4me<\/strong><\/td>Cause premi\u00e8re<\/strong><\/td>\u00c9tapes de d\u00e9pannage<\/strong><\/td><\/tr>La poudre cesse de s'\u00e9couler (<\/strong>Ponts<\/strong>\/Ratholing)<\/strong><\/td>La poudre a form\u00e9 une arche et a cr\u00e9\u00e9 un tunnel central vide au-dessus de la vis de la tari\u00e8re.<\/td> Mettez en marche ou augmentez la vitesse de l'agitateur m\u00e9canique \u00e0 l'int\u00e9rieur de la tr\u00e9mie. Si la machine n'est pas \u00e9quip\u00e9e d'un agitateur, placez des tampons vibrants pneumatiques externes sur les parois de la tr\u00e9mie.<\/td><\/tr> Agglom\u00e9rations et blocages dans les <\/strong>entonnoir<\/strong><\/td>Les poudres hygroscopiques qui bouchent les entonnoirs sont dues \u00e0 une humidit\u00e9 ambiante \u00e9lev\u00e9e.<\/td> Resserrez le joint du couvercle de la tr\u00e9mie. A partir de l\u00e0, contr\u00f4lez le climat dans la zone de production. Nettoyez l'entonnoir et s\u00e9chez-le compl\u00e8tement avant de recommencer.<\/td><\/tr> Taux de d\u00e9charge de la poudre irr\u00e9gulier<\/strong><\/td>La conception de la vis sans fin (pas de vol) n'est pas compatible avec les caract\u00e9ristiques de la poudre.<\/td> Contactez le fabricant pour personnaliser cet outillage. Utilisez des plaques d'essorage pour les poudres \u00e0 \u00e9coulement libre. Des vis sans fin \u00e0 chute droite pour les poudres qui ne s'\u00e9coulent pas.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nR\u00e9solution des probl\u00e8mes courants des machines \u00e0 boucher et \u00e0 sceller<\/h2>\n\n\n\n La machine de bouchage et de scellage est cruciale pour la s\u00e9curit\u00e9 du produit. Ces \u00e9tapes contribuent \u00e9galement \u00e0 rendre le produit \u00e9tanche et inviolable. Le scellage d'un produit \u00e0 l'aide de syst\u00e8mes d'emballage automatis\u00e9s comporte de nombreuses \u00e9tapes. La machine doit \u00eatre capable de sceller correctement les couches. Si la machine n'applique pas un scellage ferm\u00e9, ce qui entra\u00eene un scellage faible, le produit n'est pas s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
Blocages de la trieuse de bouchons et de la goulotte<\/h3>\n\n\n\n Les bouchons doivent arriver \u00e0 la t\u00eate d'application dans le bon sens et \u00e0 un rythme constant.<\/p>\n\n\n\nSympt\u00f4me<\/strong><\/td>Cause premi\u00e8re<\/strong><\/td>\u00c9tapes de d\u00e9pannage<\/strong><\/td><\/tr>Blocage des bouchons dans le bol vibrant ou l'\u00e9l\u00e9vateur<\/strong><\/td>Amplitude de vibration incorrecte, ou bouchons d\u00e9form\u00e9s lors du m\u00e9lange avec l'alimentation standard.<\/td> R\u00e9gler l'entra\u00eenement \u00e0 fr\u00e9quence variable (EFV) qui contr\u00f4le la vibration du bol. Purger la tr\u00e9mie d'alimentation des fermetures hors normes, d\u00e9form\u00e9es ou endommag\u00e9es.<\/td><\/tr> Les capsules invers\u00e9es atteignent la zone d'application<\/strong><\/td>Le m\u00e9canisme d'\u00e9jection m\u00e9canique ou le jet d'\u00e9jection \u00e0 air souffl\u00e9 est mal align\u00e9.<\/td> Ajustez les d\u00e9flecteurs physiques sur la piste de tri \u00e0 la hauteur exacte d'un bouchon correctement orient\u00e9. Augmenter la pression d'air \u00e0 la buse de rejet pour souffler les bouchons invers\u00e9s.<\/td><\/tr> La machine cesse de signaler \"Cap Starvation\" (panne de courant)<\/strong><\/td>Le capteur photo\u00e9lectrique de la goulotte de gravit\u00e9 est sale ou mal positionn\u00e9.<\/td> Nettoyez la lentille du capteur. R\u00e9glez le support du capteur de mani\u00e8re \u00e0 ce que le faisceau d\u00e9tecte la pr\u00e9sence de bouchons dans la zone finale de la goulotte.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nPlacement erron\u00e9 et couple incoh\u00e9rent<\/h3>\n\n\n\n Le couple est la force de rotation appliqu\u00e9e pour fixer un bouchon filet\u00e9. Il doit \u00eatre suffisamment \u00e9lev\u00e9 pour sceller le r\u00e9cipient, mais suffisamment faible pour que le consommateur puisse l'ouvrir.<\/p>\n\n\n\nSympt\u00f4me<\/strong><\/td>Cause premi\u00e8re<\/strong><\/td>\u00c9tapes de d\u00e9pannage<\/strong><\/td><\/tr>Les capuchons sont pos\u00e9s de travers ou viss\u00e9s en travers<\/strong><\/td>Le r\u00e9cipient n'est pas centr\u00e9 sous la t\u00eate de bouchage, ou l'angle de pr\u00e9sentation du bouchon est incorrect.<\/td> R\u00e9glez la roue crant\u00e9e ou les courroies lat\u00e9rales pour que la bouteille soit parfaitement verticale et immobile. R\u00e9aligner la position de prise du bouchon de mani\u00e8re \u00e0 ce que le mandrin s'abaisse parfaitement parall\u00e8lement au goulot de la bouteille.<\/td><\/tr> Appliqu\u00e9 <\/strong>couple<\/strong> est trop l\u00e2che ou trop serr\u00e9<\/strong><\/td>Usure de l'embrayage m\u00e9canique \u00e0 glissement ou de l'embrayage magn\u00e9tique ; fluctuations de la pression d'air du moteur pneumatique.<\/td> Remettre en \u00e9tat ou remplacer les patins d'embrayage \u00e0 friction us\u00e9s. Si vous utilisez des embrayages magn\u00e9tiques, r\u00e9glez l'\u00e9cart magn\u00e9tique. V\u00e9rifier que l'alimentation en air des moteurs de bouchage est r\u00e9gul\u00e9e et stable.<\/td><\/tr> Les surfaces des capuchons sont ray\u00e9es ou endommag\u00e9es<\/strong><\/td>Les inserts en silicone ou en ur\u00e9thane \u00e0 l'int\u00e9rieur du mandrin de bouchage ont durci ou sont us\u00e9s.<\/td> Retirer les anciens inserts. Installer de nouveaux inserts de mandrin en silicone \u00e0 haute friction. S'assurer que la pression de chargement vers le bas n'est pas excessive.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nJoints d'induction d\u00e9fectueux et feuilles br\u00fbl\u00e9es<\/h3>\n\n\n\n Le scellage par induction utilise un champ \u00e9lectromagn\u00e9tique pour chauffer une feuille d'aluminium, faisant fondre une couche de polym\u00e8re pour la lier au rebord du r\u00e9cipient.<\/p>\n\n\n\nSympt\u00f4me<\/strong><\/td>Cause premi\u00e8re<\/strong><\/td>\u00c9tapes de d\u00e9pannage<\/strong><\/td><\/tr>La feuille d'aluminium br\u00fble ou s'\u00e9chauffe<\/strong><\/td>Le r\u00e9glage de la puissance du g\u00e9n\u00e9rateur d'induction ou de la temp\u00e9rature globale est trop \u00e9lev\u00e9 pour la vitesse de la bande transporteuse.<\/td> Diminuer la puissance sur le panneau de commande de la soudeuse \u00e0 induction ou augmenter la vitesse du convoyeur. Le temps d'exposition \u00e0 l'\u00e9nergie doit correspondre \u00e0 l'\u00e9paisseur de la feuille.<\/td><\/tr> Le joint est faible ou compl\u00e8tement d\u00e9fectueux<\/strong><\/td>La l\u00e8vre du r\u00e9cipient est contamin\u00e9e par du produit liquide, ou la t\u00eate de soudure est trop haute.<\/td> R\u00e9soudre le probl\u00e8me des \u00e9claboussures au poste de remplissage. Abaissez la t\u00eate de scellage par induction de mani\u00e8re \u00e0 ce qu'elle soit parfaitement parall\u00e8le et \u00e0 moins de 3 \u00e0 5 millim\u00e8tres des bouchons de passage.<\/td><\/tr> Scellement in\u00e9gal (un c\u00f4t\u00e9 coll\u00e9, un c\u00f4t\u00e9 d\u00e9tach\u00e9)<\/strong><\/td>Le r\u00e9cipient bascule lorsqu'il passe sous la bobine de scellage, ou le couple de serrage du bouchon est irr\u00e9gulier.<\/td> Ajustez les rails de guidage du convoyeur pour \u00e9viter que le conteneur ne vibre ou ne bascule. V\u00e9rifier que la station de bouchage pr\u00e9c\u00e9dente exerce une pression uniforme vers le bas.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\nCorrection des erreurs d'alignement de l'\u00e9tiquetage et du codage<\/h2>\n\n\n\n Le processus d'\u00e9tiquetage et de codage, bien qu'il n'affecte pas la s\u00e9curit\u00e9 du produit, sert \u00e0 prot\u00e9ger la marque et l'image de l'entreprise. M\u00eame les plus petits changements \u00e0 ce stade, tels que des d\u00e9fauts d'alignement, des plis ou une \u00e9criture peu claire, peuvent conduire \u00e0 ce que le produit final soit consid\u00e9r\u00e9 comme \u00e9tant de si mauvaise qualit\u00e9 qu'il doit \u00eatre jet\u00e9 ou refait.<\/p>\n\n\n\n
Comme les pannes \u00e0 ce poste sont souvent dues \u00e0 une erreur de capteur ou \u00e0 une inad\u00e9quation de la vitesse de l'\u00e9quipement, nous avons \u00e9labor\u00e9 la matrice de d\u00e9pannage des machines d'emballage la plus compl\u00e8te qui soit pour l'\u00e9tiquetage et le codage. Si l'extr\u00e9mit\u00e9 de la ligne d'emballage affiche un voyant rouge, v\u00e9rifiez les causes possibles dans le tableau ci-dessous :<\/p>\n\n\n\nSympt\u00f4me<\/strong><\/td>Causes possibles<\/strong><\/td>\u00c9tapes de d\u00e9pannage<\/strong><\/td><\/tr>Rides et bulles<\/strong><\/td>1. Condensation ou fuite d'huile\/de liquide sur la surface du r\u00e9cipient. 1. Des lames d'air \u00e0 haute pression doivent \u00eatre plac\u00e9es devant l'\u00e9tiquette pour s\u00e9cher compl\u00e8tement les conteneurs. \u00c9tiquettes fauss\u00e9es<\/strong><\/td>1. Des rails de guidage trop larges entra\u00eenent une oscillation des conteneurs dans le convoyeur. 1. \u00c9tanch\u00e9it\u00e9 du guidage : R\u00e9gler les rails de guidage de mani\u00e8re \u00e0 ce qu'ils touchent \u00e0 peine le conteneur et n'entravent pas le mouvement. Alimentation discontinue ou continue<\/strong><\/td>1. Le capteur d'\u00e9tiquettes est moins sensible que d'habitude. 1. R\u00e9apprendre au capteur : Utilisez le manuel pour la m\u00e9thode \"Teach\" afin que le capteur puisse comprendre la diff\u00e9rence d'\u00e9paisseur entre l'\u00e9tiquette et le papier support. Rupture du Web<\/strong><\/td>1. La tension est trop forte en raison de la m\u00e9canique de l'embrayage dans le syst\u00e8me de traction et de rembobinage. 1. Desserrer l\u00e9g\u00e8rement la tension de l'embrayage sur le d\u00e9rouleur de d\u00e9chets. Points manquants\/impression floue<\/strong><\/td>1. Les micro-buses de la t\u00eate d'impression de l'imprimante \u00e0 jet d'encre continu sont bouch\u00e9es. 1. Nettoyage automatique : Lance le nettoyage\/rin\u00e7age automatique de la t\u00eate d'impression. En cas de colmatage important, utiliser un bain \u00e0 ultrasons. Impression \u00e9gar\u00e9e\/\u00e9tir\u00e9e<\/strong><\/td>1. La roue codeuse glisse par rapport \u00e0 la bande transporteuse. 1. Fixez le codeur : V\u00e9rifiez la connexion entre le codeur et l'arbre du transporteur et serrez les vis de r\u00e9glage. Ma\u00eetriser la synchronisation de l'ensemble de la ligne pour \u00e9viter les blocages<\/h2>\n\n\n\n Effectuer des r\u00e9glages sur une machine est une simple op\u00e9ration de maintenance. L'ing\u00e9nierie consiste \u00e0 effectuer des ajustements sur l'ensemble de la ligne de production. Une ligne de remplissage n'est pas une s\u00e9rie de machines ind\u00e9pendantes. Il s'agit d'un syst\u00e8me int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 flux continu. Lorsqu'il s'agit de r\u00e9soudre un probl\u00e8me de bourrages fr\u00e9quents, de conteneurs \u00e9cras\u00e9s ou de machines qui s'arr\u00eatent pour une raison ou une autre, les causes profondes ne se situent presque jamais au niveau du m\u00e9canisme local. Il y a toujours un manque de synchronisation dans l'ensemble du syst\u00e8me, ce qui entra\u00eene des perturbations co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n
Les erreurs de manque d'accumulation sont des sympt\u00f4mes de d\u00e9fauts de synchronisation. Si une remplisseuse de liquide d\u00e9charge des r\u00e9cipients \u00e0 une vitesse de 120 bouteilles par minute (BPM) et que la boucheuse en aval est \u00e0 115 BPM, le goulot d'\u00e9tranglement qui en r\u00e9sulte provoquera (presque imm\u00e9diatement) une contre-pression. La contre-pression fait que les r\u00e9cipients se poussent les uns contre les autres et se bloquent. La ligne s'arr\u00eate alors aux points de transfert. Les op\u00e9rateurs tirent les rails de guidage vers le haut pour les ajuster, ce qui permet de traiter le sympt\u00f4me. Le r\u00e9glage des rails de guidage ne r\u00e9sout en rien le probl\u00e8me syst\u00e9mique de synchronisation.<\/p>\n\n\n\n
Concentrez-vous sur un contr\u00f4le solide des conteneurs le long des rails afin d'am\u00e9liorer les erreurs de synchronisation. Il est possible d'ajuster le flux le long d'une machine avec des plaques de transfert parfaitement align\u00e9es et des m\u00e9canismes de contr\u00f4le du flux tels que des \u00e9toiles pour s\u00e9parer et indexer les conteneurs. Les rails de guidage doivent canaliser un flux constant et ne jamais permettre de pincement.<\/p>\n\n\n\n
Plus important encore, la commande en cascade pilot\u00e9e par PLC est le seul moyen d'obtenir une v\u00e9ritable synchronisation. Il est imp\u00e9ratif que les machines communiquent par le biais de poign\u00e9es de main \u00e9lectroniques. Par exemple, si le capteur identifie une accumulation de conteneurs avant la station d'\u00e9tiquetage, l'automate doit envoyer un signal aux variateurs de fr\u00e9quence (VFD) de la remplisseuse et de la boucheuse afin qu'elles puissent d\u00e9c\u00e9l\u00e9rer en douceur, plut\u00f4t que de s'arr\u00eater. En utilisant une combinaison de capteurs photo\u00e9lectriques reli\u00e9s en amont et en aval, la logique de commande permet \u00e0 la ligne de s'autor\u00e9guler de mani\u00e8re \u00e0 ce que le flux de r\u00e9cipients ne soit pas sous pression. En fin de compte, plus vous comprendrez cette int\u00e9gration \u00e9lectronique et m\u00e9canique, plus vous \u00e9viterez les d\u00e9faillances en cascade.<\/p>\n\n\n\n
Passer de la maintenance r\u00e9active \u00e0 la maintenance pr\u00e9ventive<\/h2>\n\n\n\n La meilleure approche de d\u00e9pannage consiste \u00e0 \u00e9viter les pannes. La maintenance r\u00e9active, qui consiste \u00e0 remplacer un composant une fois qu'il est cass\u00e9, est \u00e0 l'oppos\u00e9 de cette philosophie et garantit presque \u00e0 coup s\u00fbr des temps d'arr\u00eat impr\u00e9vus. En revanche, le passage \u00e0 un mod\u00e8le de maintenance pr\u00e9ventive (PM) et le respect d'un calendrier de maintenance strict permettent de consolider le calendrier de production et de retarder l'obsolescence des biens d'\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n
La ma\u00eetrise du d\u00e9pannage des machines d'emballage n'est que la moiti\u00e9 de la bataille ; un bon entretien des machines d'emballage n\u00e9cessite une formation ad\u00e9quate et un engagement en faveur des meilleures pratiques. La premi\u00e8re \u00e9tape de la rationalisation des processus dans le cadre de la gestion quotidienne des op\u00e9rations consiste \u00e0 mettre en \u0153uvre des proc\u00e9dures op\u00e9ratoires normalis\u00e9es dans tous les domaines afin de maintenir la coh\u00e9rence de toutes les op\u00e9rations (de la propret\u00e9 au remplacement des composants) en adoptant une approche fond\u00e9e sur la num\u00e9risation et le calendrier. Cela signifie qu'au lieu de rencontrer des pannes de machines au hasard, les responsables des op\u00e9rations peuvent effectuer une maintenance r\u00e9guli\u00e8re et remplacer les pi\u00e8ces des machines d'emballage \u00e0 l'avance, de sorte que les arr\u00eats des machines sont pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9s. Le respect d'une liste de contr\u00f4le d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l'entretien des machines d'emballage garantit la fiabilit\u00e9 de l'\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n
\nAssainissement quotidien :<\/strong> \u00c0 la fin de chaque journ\u00e9e de travail, tous les produits restants doivent \u00eatre retir\u00e9s de la zone de remplissage. Cela permet de s'assurer que les machines de remplissage sont exemptes de mat\u00e9riaux excessifs ou durcis susceptibles d'entraver le mouvement des composants m\u00e9caniques, des tringleries et des composants des capteurs d'aveuglement.<\/li>\n\n\n\nAudits hebdomadaires des composants :<\/strong> Les composants \u00e0 fort coefficient de frottement doivent faire l'objet d'une inspection visuelle. Les pi\u00e8ces en caoutchouc, telles que les joints toriques et les mandrins de capsulage en silicone, ainsi que les courroies de l'\u00e9tiqueteuse, doivent \u00eatre document\u00e9es afin d'\u00eatre remplac\u00e9es apr\u00e8s un nombre de cycles fixe ou une dur\u00e9e pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9e (par exemple, les heures de fonctionnement de la machine).<\/li>\n\n\n\nContr\u00f4les mensuels de l'alimentation \u00e9lectrique et pneumatique :<\/strong> Une inspection des composants \u00e9lectriques et pneumatiques est n\u00e9cessaire. L'entretien de routine devrait imposer que la tension de toutes les courroies de distribution soit r\u00e9gl\u00e9e dans les plages sp\u00e9cifi\u00e9es. Les roulements m\u00e9caniques doivent \u00eatre regraiss\u00e9s \u00e0 l'aide de lubrifiants approuv\u00e9s, et tous les cylindres pneumatiques doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s ; des fuites internes peuvent entra\u00eener une perte de pression. Ces contr\u00f4les constituent l'\u00e9pine dorsale d'un programme d'entretien proactif ou d'un programme d'entretien pr\u00e9ventif.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nConsultez nos experts pour des solutions compl\u00e8tes de lignes de remplissage<\/h2>\n\n\n\n Le d\u00e9pannage d'une ligne d'emballage mal int\u00e9gr\u00e9e fait perdre du temps, des ressources et du capital. Si vos op\u00e9rateurs luttent constamment contre les blocages, les d\u00e9salignements et les erreurs de communication entre des \u00e9quipements mal adapt\u00e9s, le probl\u00e8me n'est pas seulement un manque d'entretien pr\u00e9ventif r\u00e9gulier ou d'entretien des machines d'emballage - c'est l'architecture du syst\u00e8me qui est en cause.<\/p>\n\n\n\n
Levapack<\/a> comprend ces d\u00e9fis parce qu'elle les r\u00e9sout depuis 2008. Avec plus de 18 ans d'expertise en ing\u00e9nierie des machines d'emballage et une \u00e9quipe d'assemblage poss\u00e9dant plus de 15 ans de savoir-faire de pr\u00e9cision, nous ne nous contentons pas de vendre des machines, nous concevons des environnements de production homog\u00e8nes et performants. Nous avons livr\u00e9 avec succ\u00e8s notre technologie \u00e0 plus de 1000 clients satisfaits dans plus de 100 pays, en Am\u00e9rique du Nord, en Europe, en Asie du Sud-Est et au-del\u00e0.<\/p>\n\n\n\nNos installations ultramodernes de 4000 m\u00e8tres carr\u00e9s utilisent des centres d'usinage CNC avanc\u00e9s pour atteindre une pr\u00e9cision de l'ordre du micron (2\u03bcm) sur tous les composants de base. Nous construisons nos \u00e9quipements avec de l'acier inoxydable 304 et 316 tr\u00e8s r\u00e9sistant et n'int\u00e9grons que des composants internationaux de premier ordre de Siemens, SEW, SMC et Schneider. Que vous manipuliez des poudres de grande valeur n\u00e9cessitant un rin\u00e7age \u00e0 l'azote sans oxyg\u00e8ne, des p\u00e2tes \u00e9paisses n\u00e9cessitant une st\u00e9rilisation \u00e0 haute pression ou des granul\u00e9s d\u00e9licats n\u00e9cessitant un pesage multit\u00eates \u00e0 grande vitesse, notre \u00e9quipement garantit une pr\u00e9cision et une fiabilit\u00e9 absolues.<\/p>\n\n\n\n
Nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la fourniture de solutions cl\u00e9s en main compl\u00e8tes et hautement personnalis\u00e9es, allant du remplissage et du scellement au bouchage, \u00e0 l'\u00e9tiquetage et au codage. Nos machines sont modulaires, int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 un automate programmable et con\u00e7ues pour une pr\u00e9vention proactive des pannes.<\/p>\n\n\n\n
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